ঢাকা | ১৫ নভেম্বর ২০২৬:
ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) বাজারে বাংলাদেশের তৈরি পোশাক রপ্তানিতে বড় ধরনের পতন দেখা দিয়েছে। ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত নয় মাসে ইউরোপে বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১১ দশমিক ৯১ শতাংশ কমে ১৩ দশমিক ৪৮ বিলিয়ন ইউরোতে নেমে এসেছে। অন্যদিকে একই সময়ে ইউরোপীয় ইউনিয়নের সামগ্রিক পোশাক আমদানি কমেছে মাত্র ২ দশমিক ৪৬ শতাংশ।
ইউরোস্ট্যাটের তথ্যের ভিত্তিতে বাংলাদেশ অ্যাপারেল ভয়েস (বিএভি) সংকলিত পরিসংখ্যানে এ চিত্র উঠে এসেছে। রোববার (১৫ নভেম্বর) প্রকাশিত দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডের এক প্রতিবেদনে এসব তথ্য জানানো হয়।
প্রতিবেদন অনুযায়ী, আলোচ্য সময়ে ইউরোপের বাজারে বাংলাদেশ প্রায় ১ দশমিক ৮২ বিলিয়ন ইউরোর রপ্তানি আয় হারিয়েছে। অথচ ইউরোপীয় ইউনিয়নের মোট পোশাক আমদানি কমেছে ১ দশমিক ৭৮ বিলিয়ন ইউরো। অর্থাৎ সামগ্রিক বাজারের সংকোচনের চেয়েও বাংলাদেশের রপ্তানি মূল্য বেশি কমেছে।
এর ফলে ইউরোপীয় ইউনিয়নের পোশাক আমদানিতে বাংলাদেশের বাজার হিস্যা ২১ দশমিক ১০ শতাংশ থেকে কমে ১৯ দশমিক ০৬ শতাংশে দাঁড়িয়েছে।
বছরের শুরুতেই বড় পতন
পরিসংখ্যানে দেখা যায়, ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি কমেছিল ২০ দশমিক ৮৯ শতাংশ। মে থেকে আগস্ট সময়ে পতনের হার কিছুটা কমে ১ দশমিক ২৫ শতাংশে নেমে এলেও সেপ্টেম্বরে আবার রপ্তানি কমেছে ৯ দশমিক ৪৯ শতাংশ।
অন্যদিকে সেপ্টেম্বরে ইউরোপীয় ইউনিয়নের সামগ্রিক পোশাক আমদানি কমেছে ২ দশমিক ৭২ শতাংশ। ওই মাসে ইউরোপের মোট পোশাক আমদানি হ্রাসের প্রায় ৬৯ শতাংশের জন্য বাংলাদেশের রপ্তানি কমে যাওয়াকে দায়ী করা হয়েছে।
বাংলাদেশের রপ্তানি কমার পেছনে পণ্যের পরিমাণ ও গড় মূল্য—দুই ক্ষেত্রেই পতন ভূমিকা রেখেছে। রপ্তানির পরিমাণ কমেছে ৫ দশমিক ৭৪ শতাংশ এবং প্রতি কেজি পোশাকের গড় রপ্তানি মূল্য ৬ দশমিক ৫৪ শতাংশ কমে ১৩ দশমিক ৭০ ইউরো হয়েছে। যেখানে ইউরোপীয় ইউনিয়নের আমদানি করা পোশাকের গড় মূল্য প্রতি কেজি ১৯ দশমিক ৫৯ ইউরো।
চীন ও ভিয়েতনামের বাজার হিস্যা বেড়েছে
বাংলাদেশের রপ্তানি কমলেও ইউরোপের বাজারে নিজেদের অবস্থান আরও শক্তিশালী করেছে চীন। দেশটির পোশাক রপ্তানি ৪ দশমিক ৪৬ শতাংশ বেড়ে ২৪ দশমিক ২৫ বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে। একই সময়ে রপ্তানির পরিমাণ বেড়েছে ৬ দশমিক ৩৮ শতাংশ। ফলে ইউরোপের পোশাক আমদানিতে চীনের বাজার হিস্যা ৩২ দশমিক ০২ শতাংশ থেকে বেড়ে ৩৪ দশমিক ২৯ শতাংশ হয়েছে।
ভিয়েতনামের পোশাক রপ্তানির মূল্যও ৪ দশমিক ৩৩ শতাংশ বেড়ে ৩ দশমিক ৪৭ বিলিয়ন ইউরো হয়েছে। দেশটির রপ্তানির পরিমাণ ৩ দশমিক ৫৫ শতাংশ কমলেও গড় রপ্তানি মূল্য বেড়েছে ৮ দশমিক ১৮ শতাংশ।
অন্যদিকে ভারত, পাকিস্তান, তুরস্ক, শ্রীলঙ্কা ও ইন্দোনেশিয়ার পোশাক রপ্তানিও ৮ দশমিক ৮ থেকে ১০ দশমিক ৭ শতাংশ পর্যন্ত কমেছে।
প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে পড়ার কারণ কী?
ডিবিএল গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ জব্বার মনে করেন, বাংলাদেশের পোশাকশিল্পের অতিরিক্ত তুলানির্ভরতা আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে বড় সীমাবদ্ধতা তৈরি করছে। চীন ও ভিয়েতনাম ম্যান-মেড ফাইবার (এমএমএফ) বা কৃত্রিম তন্তুভিত্তিক পোশাক উৎপাদনে অনেক বেশি সক্ষমতা অর্জন করেছে।
তাঁর মতে, এসব দেশের সমন্বিত সরবরাহব্যবস্থা এবং উন্নত উৎপাদন অবকাঠামো তাদের ইউরোপীয় ক্রেতাদের চাহিদা অনুযায়ী বিভিন্ন ধরনের পোশাক সরবরাহে সুবিধা দিচ্ছে। বিপরীতে বাংলাদেশে এ খাতে বিনিয়োগ ও উৎপাদন সক্ষমতা তুলনামূলকভাবে সীমিত।
তিনি আরও বলেন, আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলোর কাছে পরিবেশগত টেকসই উৎপাদন এবং নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানি সরবরাহের গুরুত্ব বাড়ছে। তাই কার্বন নিঃসরণ কমানো, নেট-জিরো উৎপাদনের লক্ষ্যে অগ্রগতি এবং সাশ্রয়ী জ্বালানি নিশ্চিত করা জরুরি।
স্প্যারো গ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শোভন ইসলাম বলেন, ইউরোপের সামগ্রিক বাজারের তুলনায় বাংলাদেশের রপ্তানি বেশি কমে যাওয়ায় দেশের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা দুর্বল হওয়ার বিষয়টি স্পষ্ট হয়েছে।
তাঁর মতে, স্বল্পোন্নত দেশের (এলডিসি) তালিকা থেকে বাংলাদেশের উত্তরণ এবং ইউরোপের কঠোর সরবরাহব্যবস্থা যাচাই ও যথাযথ পরিপালনসংক্রান্ত শর্তের বিষয়গুলোও ক্রেতাদের পণ্য সংগ্রহের সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলছে।
তিনি ইউরোপীয় ইউনিয়নের সঙ্গে অগ্রাধিকারমূলক বাণিজ্য সুবিধা নিশ্চিত করতে আলোচনা দ্রুত এগিয়ে নেওয়া, সরবরাহব্যবস্থার স্বচ্ছতা ও পণ্যের উৎস শনাক্ত করার সক্ষমতা বাড়ানোর ওপর গুরুত্ব দেন। পাশাপাশি উচ্চ ঋণ ব্যয়, মূলধনের সীমিত প্রাপ্যতা, ব্যয়বহুল জ্বালানি এবং গ্যাস ও ডিজেল সরবরাহের অনিশ্চয়তাকে পোশাকশিল্পের প্রতিযোগিতার জন্য বড় বাধা হিসেবে উল্লেখ করেন।
রপ্তানি বহুমুখীকরণ ও বাণিজ্য চুক্তির তাগিদ
পলিসি রিসার্চ ইনস্টিটিউট অব বাংলাদেশের প্রধান অর্থনীতিবিদ আশিকুর রহমান বলেন, ভারত ও ভিয়েতনামের মতো প্রতিযোগী দেশগুলো মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি এবং বৈশ্বিক বাজারের সঙ্গে অধিকতর সংযুক্তির মাধ্যমে নিজেদের অবস্থান শক্তিশালী করছে।
তাঁর মতে, এলডিসি উত্তরণের পর বাংলাদেশের রপ্তানি সক্ষমতা ধরে রাখতে প্রচলিত পোশাক পণ্যের বাইরে নতুন পণ্য ও বাজার অনুসন্ধান করতে হবে। পাশাপাশি বাণিজ্য চুক্তি জোরদার, উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি, সরবরাহ ও পরিবহনব্যবস্থার উন্নয়ন এবং প্রতিযোগিতামূলক বিনিময় হার নিশ্চিত করাও জরুরি।
বিশ্লেষকদের বক্তব্য ও পরিসংখ্যান বলছে, ইউরোপের বাজারে বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি কমার কারণ শুধু ক্রেতাদের চাহিদা হ্রাস নয়; উৎপাদন সক্ষমতার সীমাবদ্ধতা, জ্বালানি সংকট, অর্থায়নের উচ্চ ব্যয় এবং বাণিজ্য সুবিধার ঘাটতিও এর সঙ্গে যুক্ত। দেশের তৈরি পোশাকশিল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রপ্তানি বাজারগুলোর একটিতে অবস্থান ধরে রাখতে এসব চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা এখন বড় প্রয়োজন হয়ে দাঁড়িয়েছে।
-2017-03-24-11-44-39.jpg)
